આ વર્ષે ફેબ્રુઆરીમાં જ્યારે રશિયન સેનાએ યુક્રેન પર આક્રમણ કર્યું ત્યારે તેણે શરૂઆતના દિવસોમાં જ વિશ્વના સૌથી મોટા વિમાનને નષ્ટ કરી દીધું હતું. હવે આ વિમાનને ફરીથી બનાવવાની યોજના બનાવવામાં આવી રહી છે. સોમવારે સરકારી માલિકીની એન્ટોનોવ કંપની દ્વારા ફેસબુક પર પોસ્ટ કરવામાં આવેલા નિવેદન અનુસાર, તેણે બીજા એન્ટોનોવ એન-225 કાર્ગો પ્લેન પર ડિઝાઇનનું કામ શરૂ કરી દીધું છે. આ વિમાનને યુક્રેનિયનમાં મિરિયા – “ડ્રીમ” તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. જોકે, એન્ટોનોવે એ પણ સ્પષ્ટ કર્યું હતું કે યુક્રેનમાં રશિયાનું યુદ્ધ સમાપ્ત થશે ત્યારે જ વિગતો આપવામાં આવશે.

રિપેરિંગ પાછળ અબજો રૂપિયાનો ખર્ચ થશે

કિવ નજીકના એરફિલ્ડમાં સમારકામ દરમિયાન ફેબ્રુઆરીમાં નાશ પામેલા વિશાળ વિમાનના પુનર્નિર્માણમાં સંખ્યાબંધ અવરોધો છે. એન્ટોનોવનો અંદાજ છે કે વિશાળ 88-મીટર (290-ફૂટ) પાંખોના પુનઃનિર્માણ માટે ઓછામાં ઓછો રૂ 40,88,87,50,000 ($500 મિલિયન) ખર્ચ થશે. પરંતુ મોટો પ્રશ્ન એ છે કે પૈસા ક્યાંથી આવશે. કારણ કે રશિયાના હુમલા બાદ યુક્રેનની અર્થવ્યવસ્થા ખૂબ જ ખરાબ તબક્કામાંથી પસાર થઈ રહી છે.

5 વર્ષથી વધુ સમય લાગી શકે છે

એન્ટોનોવની મૂળ કંપની, રાજ્ય સંચાલિત યુક્રોબોરોનપ્રોમે, પ્લેનના વિનાશ પછી શરૂઆતમાં કહ્યું હતું કે તેને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં પાંચ વર્ષથી વધુ સમય લાગશે અને $3 બિલિયનથી વધુનો ખર્ચ થશે. એન્ટોનોવે જણાવ્યું હતું કે નિષ્ણાતો દ્વારા મૂલ્યાંકન કર્યા પછી મૂળ વિમાનના લગભગ 30% ઘટકોનો ઉપયોગ નવું સંસ્કરણ બનાવવા માટે થઈ શકે છે.

આ રીતે ભંડોળ એકત્ર કરવાની યોજના છે

એન્ટોનવના જનરલ ડિરેક્ટર યુજેન ગેવરીલોવ, જેમણે જણાવ્યું હતું કે કંપની રોકડ એકત્ર કરવા અને પ્રાયોજકોને આકર્ષવા માટે જર્મનીના લેઇપઝિગ/હેલે એરપોર્ટ પર એરક્રાફ્ટ મૉડલ અને ચિત્રો જેવા મર્ચેન્ડાઇઝ વેચવાની યોજના ધરાવે છે.

પ્રથમ ફ્લાઇટ 1988 માં હતી

ડિસેમ્બર 1988માં છ એન્જિનવાળા જેટે પ્રથમ વખત ઉડાન ભરી હતી. તેનો ઉપયોગ રોગચાળા દરમિયાન વિશ્વભરમાં કોવિડ -19 રસીના પરિવહન માટે કરવામાં આવ્યો હતો. વિદેશ પ્રધાન દિમિત્રો કુલેબા જેવા રાજકીય વ્યક્તિઓએ તેનો ઉપયોગ રેલીંગ પોઈન્ટ તરીકે કર્યો છે, જ્યારે તે રાષ્ટ્રીય સ્ટેમ્પ જેવી વસ્તુઓ પર પણ દેખાયો છે.